在建世界第一高桥贵州花江峡谷大桥成功合龙

1月17日下午2时许，随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥成功合龙。

花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，建成后主桥跨径和桥梁高度均居世界第一，被誉为“横竖”都是世界第一的大桥。

自2022年1月开工建设以来，建设团队克服山区复杂地形、多变气候等诸多困难挑战，用新技术突破障碍、克服难关、创造卓越，创新研发了智能缆吊系统、钢桁梁属子虚拟预拼装技术、高性能锻焊组合式索鞍关键技术、大体积混凝土模块化温控技术、超大跨径猫道抗风研究、岩石粉创新应用技术等新技术，圆满完成了一个个重要的施工节点。

“我们为了保证工期，在施工组织上做了一些创新，在钢桁梁正式吊装前，我们在引桥段提前对钢桁梁进行拼装和存放，吊装前大概完成了65%到70%的存放率，极快地提高了大桥架设和合龙的速度。”欧阳松告诉记者。

据了解，此次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的重要组成部分，后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装作业、铺设桥面等工作。目前，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车，届时大桥两岸通行时间将从两小时缩短至两分钟。